Šiemet šienapjovės ir dalgiai gali tarnauti iki lapkričio, todėl verta jais pasirūpinti sezono metu, nes tai tik pailgins jų tarnavimo laiką
"Vienapjovės ar dalgio eksploatavimo trukmė, tai yra efektyvus veikimas ir patikimumas, labai priklauso nuo jo savininko, kuris, pirkdamas mašiną, prisiima už ją atsakomybę. Mašinos kokybė, be abejo, yra labai svarbi, tačiau net geriausia benzininė vejapjovė vieną dieną atsisakys paklusti, jei jos savininkas nepaisys pagrindinių tinkamo veikimo taisyklių arba tiesiog
jis apie tai pamiršta.
Šienapjovės, kurios dažnai pjauna arba dirba dulkėtoje aplinkoje, pavyzdžiui, smėlėtoje vejoje, reikalauja daug daugiau dėmesio. Jei nepaisoma, jie ne tik praranda efektyvumą, bet ir sunaudoja daugiau degalų
ir išmeta daugiau išmetamųjų dujų, bet taip pat dažniau apsilankykite svetainėje, kuri yra susijusi su
su papildomomis išlaidomis. Kai kurie savininkai tai žino ir jiems rūpi
jų šienapjovėms kaip ir automobiliams - pavyzdingai, bet dauguma, deja, prisideda prie jų naikinimo.
Šį sezoną išgelbėjome porą seniai naudotų Honda benzininių vejapjovių su stora sausos pradalgės pluta ir skylutėmis jų ašmenyse, kurios nebetinkamos pjauti, o varikliai dėvėjosi greičiau! Taip pat verta prisiminti apie technines apžiūras garantijos kontekste, nes atliekant periodines serviso patikras mūsų įgaliotame serviso tinkle ir naudojant originalias Honda eksploatacines medžiagas šis laikotarpis pailgėja iki penkerių metų.„-paaiškino Marcinas Samselis,Mechanikas, atsakingas už sodo technikos aptarnavimą įmonėje Aries Power Equipment – generalinis mašinų ir įrangos platintojasHONDAin Lenkija .
Dažniausios benzininių vejapjovių gedimo priežastys
Vejapjovė nepjauna taip, kaip anksčiau? Prarado našumą? Sudegina daugiau kuro? Išleidžia daugiau išmetamųjų dujų? O gal girdite, kaip mojuoja variklis? Visi šie simptomai turėtų kelti nerimą. Priežastys dažniausiai yra neatsargumo rezultatas
ir neteisingas mašinos naudojimas:
Sausas pradalges
Pjaustant pradalgės peiliai visada prilimpa prie vejapjovės korpuso ir jo apačios
ir peiliais, o nepaėmus sandariai išdžiūsta iki paviršiausLaikui bėgant persidengiantys sluoksniai sukuria sunkiai valomą plutą, kuri tuo pačiu blokuoja vejapjovės funkcijas – pvz. apsaugo nuo mulčiavimo, kai pavarų dėžės svirtį blokuoja palikta pradalgė. Iš vejapjovės korpuso nepašalinta žolė taip pat sukelia koroziją mašinose, pagamintose iš plieno.
"Mikroskopiniai dažų sluoksnio defektai, atsirandantys naudojant žoliapjovę, padidėja, jei jie nėra apsaugoti reguliariai arba bent jau pasibaigus sezonui. Išvengti šių nuostolių yra gana neįmanoma, nes peiliai juda tiesinis greitis apie 200 km/h sukurti sūkurį, oras įsiurbia smėlį, kietų stiebų dalis ir net akmenukus, kurie smūgiuoja jėga
būste. Kita vertus, ertmėse likęs šviežios, drėgnos pradalgės mišinys su rūgimo procesą sukeliančiu dirvožemiu skatina korozijos susidarymą. -pasakė Marcinas Samselis.
 "įkėlimas=tinginys |
|
pav. Aries Power Equipment – Honda mašinų ir įrangos servisas. Apleista benzininė vejapjovė su pradalgės sluoksniu, sumaišytu su žeme |
Šias problemas galima išspręsti nuvalius vejapjovės korpusą iš vidaus po kiekvieno pjovimo – šviežią pradalgę lengva išimti, o pridžiūvusią pradalgę reikia labiau prižiūrėti.
Plaudami korpusą sodo žarna arba slėgine plovimo mašina, būkite atsargūs, kad vanduo nepatektų į valdymo linijas, oro filtrą ir duslintuvo angą.Išdžiovinus paviršių galite nuvalyti šluoste su aliejumi, ypač lako dangos dėmes, kurios sumažins korozijos susidarymą
Pradalgė blokuoja ratus
Šienapjovės ratai yra ta vieta, į kurią vargu ar kas kreipia dėmesį, ir jie priklauso „jautrioms vietoms“, kur taip pat kaupiasi pradalgės.Su sausais augalų ašmenimis, ten praktiškai nėra jokių problemų, nors tai ir sunkiai valoma vieta, tačiau drėgmė išdžiūvusi gali efektyviai blokuoti pjovimo aukščio reguliavimą, netgi sugadinti pavarą ar nulaužti pavaros trosus.
Dėvėti peiliai
Peiliai yra pagrindinė vejapjovės dalis, kuri apibūdina vejapjovę ir yra labai svarbi žolės sveikatai. Pjaunant, ypač intensyviai pjaunant, peiliai nusidėvi natūraliai, todėl prieš kiekvieną pjovimą rekomenduojama juos patikrinti.Visų pirma, jie turi būti gerai pagaląsti, kitaip jie ją sugadins ir sunaikins žolę, todėl augalai gali žūti.Tačiau stipriai nusidėvėję - jie nepjauna paguldykite žolę.
Peilių nusidėvėjimo laipsnį lengva atpažinti iš apvalios formos, paviršiaus susitraukimo ir dantytų ašmenų. Mažėjantis peilių paviršius turi įtakos jų pusiausvyrai, o išnykstantys peiliai nejudina pradalgės į krepšį. Didelis peilių susidėvėjimas gali reikšti, kad naudojimo laikotarpis yra per ilgas, bet taip pat
apie vejos kokybę.
 "įkėlimas=tinginys |
|
pav. Aries Power Equipment – Honda mašinų ir įrangos servisas. Labai susidėvėję ir „smėliasrovę“ benzininės vejapjovės peilių ašmenys |
Jei vejapjovė eksploatuojama retėjančioje vejoje, sausoje ir smėlėtoje žemėje, peiliai labai intensyviai apibarstys smėliu, net dėl to plieniniuose peiliuose atsiras skylių.Tokiu atveju vejapjovė praranda efektyvumąPažeistus ar susidėvėjusius peilius reikia pakeisti naujais – bent jau prieš sezoną ir sistemingai pagaląsti sezono metu.
Susidėvėjęs, nešvarus oro filtras
Benzino vejapjovių oro filtras aprūpina variklį švariu oru, be kurio variklis negali veikti. Užsikimšęs filtras riboja oro srautą į variklį, o pažeistas filtras praleidžia dulkes ir nuosėdas, kurios gali užteršti karbiuratorių, pernelyg ir per greitai susidėvėti cilindrai, stūmokliai ir variklio žiedai.
Oro filtrą reikia tikrinti kiekvieną kartą naudojant žoliapjovę, ypač kai mašina naudojama intensyviai ir dulkėtoje aplinkoje. PTikrinant oro filtrą reikia atsižvelgti į du kriterijus - veikimo laikas
ir nusidėvėjimo laipsnį. Praktiškai keitimo dažnumas priklauso nuo konkrečios mašinos eksploatavimo sąlygų ir jos veikimo intensyvumo, nebent įvyktų kitos situacijos, pvz., filtro užliejimas alyva ar degalais.
 "įkėlimas=tinginys |
|
pav. Avino maitinimo įranga – naujas ir susidėvėjęs oro filtras |
"Alyva gali užpilti filtrą, kai vejapjovė pakreipiama į neteisingą pusę, ty į tą pusę, kurioje yra oro filtras. Kita priežastis gali būti tai, kad degalai ilgą laiką paliekami karbiuratoriuje arba naudojami nekokybiški degalai, dėl kurių užterštas karbiuratorius, dėl ko degalais gali būti užtvindytas oro filtras.
Tokiais atvejais oro filtras turi būti pakeistas nedelsiant, kitaip variklis banguoja, gali dingti galia
ir efektyvumas, didesnės degalų sąnaudos ir didesnis išmetamųjų teršalų kiekis. Atidėjus oro filtro keitimą, gali būti sugadintas variklis ir gali prireikti jį pakeisti. -paaiškino Marcinas Samselis.
Nešvari uždegimo žvakė
Užterštos uždegimo žvakės yra vejapjovės veikimo su užsikimšusiu oro filtru rezultatas, t. y. tarsi variklis veiktų siurbiant. Tada variklis praranda galią ir sunaudoja daugiau degalų.
Nešvari šiukšliadėžė
Krepšelis naudojamas pradalgės surinkimui, kuris į jį metamas, jei krepšelyje yra nuolatinė oro cirkuliacija. Jei krepšelis nevalomas, šis būtinas oro srautas sutrinka.Dėl to nupjauta žolė neįsiurbiama į krepšį – ji iš dalies lieka ant nupjautos vejos, prilimpa prie vejapjovės dugno ir korpuso, taip pat gali blokuoti peilių judėjimą.
Pažeista apsauginė prijuostė
Pažeista apsauginė prijuostė kelia pavojų žoliapjovei.Jis dedamas į žoliapjoves, kad apsaugotų operatoriaus kojas nuo kūgių, akmenukų ar kietų augalų stiebų ir natūraliai nusidėvi pjaunantPažeista prijuostė neatlieka šios funkcijos, todėl verta patikrinti jos būklę prieš pjovimą ir, jei reikia, pakeiskite.
 "įkėlimas=tinginys |
|
pav. Aries Power Equipment – Honda mašinų ir įrangos servisas. Pažeista žoliapjovės apsauginė prijuostė |
Ką reikia patikrinti prieš kiekvieną pjovimą?
Prieš paleisdami benzininę vejapjovę patikrinkite:
-peiliai- aštrumas, bendra būklė ir ašmenų valdymo svirtelių veikimas. Atbukusius peilius reikia pagaląsti, o susidėvėjusius ar deformuotus ašmenis pakeisti,
-krepšelis- švara, užtikrinanti gerą oro cirkuliaciją ir tvirtinimą,
-alyvos lygis ,
-filtras oras- švara ir nusidėvėjimas. Nešvarus turi būti kruopščiai nuvalytas, o susidėvėjęs – pakeistas.
Variklio alyva turi būti keičiama ir uždegimo žvakė tikrinama kas 50 mėnesių arba kas 6 mėnesius.
Krūmapjovių atveju prieš kiekvieną paleidimą:
- patikrinkite pjovimo dalies ir apsaugos būklę,
- išvalykite erdvę aplink pavaros galvutę,
- patikrinkite oro filtro elemento būklę - filtro elemento ir korpuso valymas turėtų būti atliekamas kas 25 mėn. valandas,
- patikrinkite tuščiąja eiga, droselio svirties veikimą, STOP mygtuką
